the Shuttle landed. picture NASA

What in Case of An Aborted Launch?
To assure the Shuttle with the best launch conditions, NASA is maintaining 3 "Transoceanic Abort Landing" (TAL) sites on the other side of the Atlantic Ocean. Two in Spain (in Zaragossa and Moron), and one in France (Istres). Such sites are allowing the Shuttle to land in case of emergency during launch. The 3 sites are all located along the high inclination launch path and are to be used in case if an emergency occurs between two and a half and seven and a half minutes after liftoff, and with a varying number of engines failing. Before those increments, the Shuttle has not other choice but to return to land at the Kennedy Space Center. After that, the only solution is to get to the International Space Station or to land at an alternate site in the USA.
The emergency runways are under the responsability of TAL Support Teams which are composed of about 100 people coming from the NASA and the U.S. Department of Defense (DoD). They are performing a number of tasks, like a simulated landing the day before launch, setting up visual and microwave landing aids, or weather and emergency equipment
Other countries that once hosted TAL sites include the Republic of the Gambia, Senegal and Morocco. The site of Ben Guerir, Morocco was replaced by Istres in the early 2000's. All three TAL sites are augmented for launch, as weather can eliminate one or two. When three, launch cannot occur. No TAL site ever was used during the whole of the Space Shuttle program. Along with TAL sites, there are a myriad of commercial airports and military-operated air stations and bases that could be used to land the shuttle in an emergency situation. Personnel at those sites receive training from NASA in such a case

Que se passe-t'il en cas d'un lancement manqué?

la navette après un atterrissage. picture NASA

La NASA dispose de "Transoceanic Abort Landing sites" (sites trans-océniques de lancement manqué) en Europe. Deux sont en Espagne (à Saragosse et Moron) et un en France (à Istres). Ces sites permettent l'atterrissage de la navette en cas de problème au lancement, entre 2 mn ½ et 7 mn ½ après le lancement. Avant ces intervalles, la navette ne peut que retourner se poser au Kennedy Space Center. Ensuite, la navette ne peut que rejoindre l'ISS ou atterrir sur un site de secours américain. Ces sites européens de secours sont sous la responsabilité d'équipes spéciales (chaque équipe est composée d'une centaine de personnes de la NASA ou du Département de la Défense américain). Lors d'un lancement, ils s'entraînent, le jour précédant le vol, à un lancement simulé puis installent des aides visuelles et micro-ondes à l'atterrissage ainsi que des équipements météo et d'atterrissage d'urgence
D'autres pays ont aussi abrité des pistes d'urgence en cas de lancement manqué comme la Gambie, le Sénégal et le Maroc. Le site de Ben Guérir, au Maroc, a été remplacé par Istres au début des années 2000. Les 3 sites TAL sont préparés pour un lancement car les conditions météo peuvent amener à en écarter un ou deux. Si les trois sont indisponibles, le lancement ne peut avoir lieu. Pendant les 30 ans du programme de la navette, aucun site TAL n'a jamais eu à être utilisé. Enfin, à côté de ces sites, tout un ensemble d'aéroports civils ou de terrains et sites militaires peuvent être utilisés pour l'atterrissage en cas de besoin. Le personnel de ces sites reçoivent un entraînement de la NASA